Szkoda całkowita — co dalej i jak chroni Cię GAP
Szkoda calkowita to formalna decyzja ubezpieczyciela, ze koszt naprawy pojazdu przewyzsza okreslony procent jego wartosci rynkowej — w takiej sytuacji naprawa ekonomicznie sie nie oplaca, a ubezpieczyciel wyplaca odszkodowanie zamiast finansowac naprawe.
Jak ustala sie szkode calkowita
Likwidator porownuje szacowany koszt naprawy z wartoscia rynkowa pojazdu na dzien szkody. Jesli koszt przekracza przyjety prog (zwykle okolo 70% wartosci pojazdu), zdarzenie kwalifikowane jest jako szkoda calkowita, a wyplata nastepuje w oparciu o wartosc rynkowa auta, nie koszt naprawy.
Gdzie w tym miejscu pojawia sie GAP
To wlasnie ta wyplata — oparta na wartosci rynkowej, a nie na cenie zakupu — jest podstawa do uruchomienia GAP. Ubezpieczenie doplaca roznice do wartosci fakturowej pojazdu. Pelny opis procedury zgloszenia znajdziesz w artykule jak zglosic szkode i otrzymac wyplate z GAP.
Co z wrakiem pojazdu
Po szkodzie calkowitej wrak pozostaje zwykle wlasnoscia poszkodowanego (mozna go zatrzymac, sprzedac lub przekazac ubezpieczycielowi za dodatkowa kwota pomniejszajaca odszkodowanie) — szczegoly zaleza od warunkow konkretnej polisy AC.
Sprawdź składkę GAP MAX z kodem Avanti1 (−10%)