Szkoda całkowita — co dalej i jak chroni Cię GAP
Szkoda całkowita to formalna decyzja ubezpieczyciela, że koszt naprawy pojazdu przewyższa określony procent jego wartości rynkowej — w takiej sytuacji naprawa ekonomicznie się nie opłaca, a ubezpieczyciel wypłaca odszkodowanie zamiast finansować naprawę.
Jak ustala się szkodę całkowita
Likwidator porównuje szacowany koszt naprawy z wartością rynkowa pojazdu na dzień szkody. Jeśli koszt przekracza przyjęty próg (zwykle około 70% wartości pojazdu), zdarzenie kwalifikowane jest jako szkoda całkowita, a wypłata następuje w oparciu o wartość rynkowa auta, nie koszt naprawy.
Gdzie w tym miejscu pojawia się GAP
To właśnie ta wypłata — oparta na wartości rynkowej, a nie na cenie zakupu — jest podstawa do uruchomienia GAP. Ubezpieczenie dopłaca różnice do wartości fakturowej pojazdu. Pełny opis procedury zgłoszenia znajdziesz w artykule jak zgłosić szkodę i otrzymać wypłatę z GAP.
Co z wrakiem pojazdu
Po szkodzie całkowitej wrak pozostaje zwykle własnością poszkodowanego (można go zatrzymać, sprzedać lub przekazać ubezpieczycielowi za dodatkową kwotę pomniejszająca odszkodowanie) — szczegóły zależą od warunków konkretnej polisy AC.
Sprawdź składkę GAP MAX z kodem Avanti1 (−10%)
Najczęściej zadawane pytania
Ujawnienie: linki do ubezpieczenia GAP na tej stronie są linkami partnerskimi. Kupując z kodem Avanti1, płacisz mniej, a my możemy otrzymać prowizję od DEFEND Insurance. Treści mają charakter informacyjny i nie stanowią porady ubezpieczeniowej.